Kurtka turystyczna na motocykl – od czego zacząć wybór?

Turystyka motocyklowa stawia przed odzieżą spore wymagania. W ciągu jednego dnia temperatura może zmienić się o kilkanaście stopni. Do tego dochodzą deszcz, wiatr, intensywne słońce oraz wielogodzinna jazda. Dlatego dobra kurtka motocyklowa turystyczna powinna pozwalać dostosować się do warunków bez konieczności zabierania kilku kompletów odzieży. Pomagają w tym wypinane warstwy, otwory wentylacyjne i regulacja obwodu. Pierwszą kwestią pozostaje jednak rozmiar. Kurtka nie może nadmiernie ograniczać ruchów, ale nie powinna też luźno wisieć. Zbyt obszerny fason może powodować przesuwanie się ochraniaczy. Kurtkę najlepiej przymierzać w pozycji zbliżonej do tej, którą przyjmujesz na motocyklu. Po wyciągnięciu rąk do przodu rękawy nie powinny nadmiernie podciągać się w stronę łokci. Warto sprawdzić również długość pleców. Kurtka turystyczna powinna dobrze osłaniać dolną część pleców, szczególnie podczas jazdy w bardziej pochylonej pozycji. Duże znaczenie ma regulacja w pasie, na ramionach i przy mankietach. Pozwala dopasować kurtkę do sylwetki oraz ograniczyć trzepotanie materiału podczas szybszej jazdy. Jeżeli planujesz korzystać z dodatkowych warstw odzieży, przymierz kurtkę również z bluzą lub bielizną termiczną. Model idealnie dopasowany do koszulki może okazać się zbyt ciasny podczas chłodniejszego wyjazdu. Nie należy przy tym kupować kurtki o kilka rozmiarów większej „na zapas”. Lepszym rozwiązaniem będzie model oferujący odpowiedni zakres regulacji.

Membrana w kurtce motocyklowej – czy naprawdę jest potrzebna?

Jednym z najczęściej analizowanych elementów kurtki turystycznej pozostaje membrana wodoodporna. Jej zadanie polega na ograniczaniu przenikania wody przy jednoczesnym umożliwieniu odprowadzania części wilgoci powstającej wewnątrz odzieży. Nie oznacza to jednak, że każda kurtka z membraną zapewni identyczny komfort. Różnice dotyczą konstrukcji, parametrów materiału oraz sposobu połączenia membrany z pozostałymi warstwami. W kurtkach turystycznych można spotkać między innymi membrany wypinane. Takie rozwiązanie daje sporą elastyczność. Gdy robi się gorąco i nie grozi deszcz, warstwę można wyjąć. Ma to znaczenie szczególnie latem. Dodatkowa warstwa ogranicza przepływ powietrza, więc możliwość jej usunięcia może wyraźnie poprawić komfort podczas upału. Minusem wypinanej membrany jest konieczność zatrzymania się i założenia jej przed deszczem.

Membrana zintegrowana lub laminowana

Jeśli pogoda zmienia się szybko, motocyklista może nie zdążyć zrobić tego przed pierwszą ulewą Inne rozwiązanie stanowi membrana zintegrowana lub laminowana. W zależności od konstrukcji może ograniczać nasiąkanie zewnętrznej części kurtki i sprawiać, że odzież szybciej schnie po deszczu. Takie rozwiązanie docenią osoby często podróżujące przy niepewnej pogodzie. Nie trzeba zatrzymywać się za każdym razem, gdy na horyzoncie pojawiają się ciemne chmury. Trzeba jednak pamiętać o wentylacji. W ciepłym klimacie rozbudowana wodoodporna konstrukcja może okazać się mniej komfortowa od przewiewnej kurtki z osobną warstwą przeciwdeszczową. Dlatego przy wyborze warto odpowiedzieć sobie na proste pytanie: częściej walczysz z deszczem czy z wysoką temperaturą? Na wyprawy po chłodniejszych i deszczowych regionach dobra ochrona przed wodą będzie bardzo ważna. Przy letniej turystyce w wysokich temperaturach większą wartość może mieć intensywna wentylacja. Nie należy też oczekiwać, że membrana całkowicie wyeliminuje wilgoć wewnątrz kurtki. Podczas jazdy w upale organizm produkuje dużo ciepła. Jeśli odzież nie zapewnia odpowiedniej wymiany powietrza, nawet dobre materiały nie zagwarantują pełnego komfortu.

Wentylacja w kurtce motocyklowej – na co zwrócić uwagę?

Wentylacja kurtki motocyklowej ma ogromne znaczenie podczas jazdy latem. Nie wystarczy jednak sama obecność kilku zamków opisanych jako wloty powietrza. Ważne pozostają ich rozmieszczenie, wielkość i sposób działania. Najprostszy system wykorzystuje otwierane panele lub zamki na klatce piersiowej. Powietrze dostaje się pod kurtkę podczas jazdy i pomaga ograniczyć przegrzewanie. Przydatne są także wloty na rękawach. Powietrze może wtedy przepływać wzdłuż rąk, co zwiększa odczuwalny komfort podczas wysokich temperatur. Sam wlot to jednak połowa układu. Powietrze powinno mieć również drogę ujścia. Dlatego warto sprawdzić, czy kurtka posiada otwory wylotowe na plecach. Dobrze zaprojektowany przepływ pozwala powietrzu przechodzić przez wnętrze odzieży zamiast gromadzić się pod materiałem. Duże panele wentylacyjne mogą działać skuteczniej niż niewielkie otwory zamykane zamkiem. Szczególnie dobrze sprawdzają się w kurtkach przeznaczonych do jazdy w wysokich temperaturach. Znaczenie ma także możliwość obsługi wentylacji w rękawicach. Mały suwak może wyglądać estetycznie, ale jego używanie na postoju bywa irytujące, jeśli trudno go złapać. Warto pamiętać, że skuteczność wentylacji zależy również od motocykla. Duża szyba i rozbudowane owiewki ograniczają strumień powietrza docierający do kierowcy. Ta sama kurtka może więc zachowywać się inaczej na motocyklu turystycznym i nakedzie. Pod kurtką również trzeba nosić odpowiednią odzież. Bielizna techniczna odprowadzająca wilgoć zazwyczaj sprawdzi się lepiej niż gruba bawełniana koszulka. Przy turystyce w różnych porach roku dobrym rozwiązaniem może okazać się kurtka oferująca kilka poziomów regulacji. Rano zamykasz otwory, a wraz ze wzrostem temperatury stopniowo zwiększasz przepływ powietrza.

Ochraniacze w kurtce turystycznej – jakie wybrać?

Kurtka motocyklowa pełni również funkcję ochronną. Dlatego przed zakupem należy sprawdzić nie tylko wytrzymałość materiału, ale również rodzaj i rozmieszczenie ochraniaczy. Standardowo kurtki oferują ochraniacze łokci oraz ramion. W wielu modelach znajdziemy także miejsce na ochraniacz pleców, lecz nie zawsze producent umieszcza go w zestawie. Właśnie dlatego trzeba dokładnie sprawdzić wyposażenie konkretnego modelu. Sama kieszeń na protektor nie oznacza, że ochraniacz pleców znajduje się w cenie kurtki. W przypadku protektorów warto zwrócić uwagę na poziom ochrony zgodny z właściwą normą. Ochraniacze kończyn certyfikowane według EN 1621-1 występują w poziomie 1 i poziomie 2. Drugi poziom wiąże się z niższymi dopuszczalnymi wartościami przenoszonej siły podczas testów. Dla ochraniaczy pleców stosuje się EN 1621-2. Tutaj również można spotkać protektory poziomu 1 oraz 2. Nie należy jednak patrzeć wyłącznie na oznaczenie poziomu. Ochraniacz musi znajdować się we właściwym miejscu. Jeżeli protektor łokcia podczas ruchu przesuwa się na bok ręki, jego skuteczność może spaść. Z tego powodu tak duże znaczenie ma prawidłowe dopasowanie kurtki. Pomagają regulowane paski na przedramionach i ramionach. Pozwalają ograniczyć nadmiar materiału oraz utrzymać ochraniacze bliżej ciała.

Niektóre kurtki umożliwiają także regulację wysokości protektorów łokci. To praktyczne rozwiązanie, ponieważ osoby o podobnym wzroście mogą mieć różne proporcje rąk. Warto zwrócić uwagę na komfort samych ochraniaczy. Nowoczesne protektory mogą pozostawać stosunkowo elastyczne podczas normalnego użytkowania, dzięki czemu mniej przeszkadzają w czasie wielogodzinnej jazdy. Nie powinno się jednak wybierać kurtki wyłącznie dlatego, że ochraniacze są niemal niewyczuwalne. Komfort i ochrona muszą iść ze sobą w parze. Znaczenie ma także odporność całej konstrukcji na ścieranie. Ochraniacz zabezpiecza określony obszar ciała, natomiast materiał kurtki odpowiada za ochronę znacznie większej powierzchni. Przy zakupie warto więc sprawdzić oznaczenia dotyczące certyfikacji całej odzieży motocyklowej. Europejska norma EN 17092 dzieli odzież ochronną dla motocyklistów na klasy, które pomagają ocenić jej przeznaczenie i poziom ochrony.

Jak wybrać kurtkę turystyczną dopasowaną do własnych tras?

Najdroższa kurtka nie zawsze będzie najlepszym wyborem. Więcej zależy od tego, gdzie, kiedy i jak długo jeździsz. Jeśli większość wypraw odbywa się latem, szczególnie ważna będzie rozbudowana wentylacja. Duże otwierane panele mogą wtedy przynieść większą korzyść niż gruba podpinka termiczna. Przy jeździe od wczesnej wiosny do późnej jesieni przydaje się bardziej uniwersalna konstrukcja. Wypinana podpinka ocieplająca, zamykana wentylacja i ochrona przed deszczem pozwalają łatwiej reagować na zmiany pogody.Osoby pokonujące długie trasy powinny zwrócić uwagę także na kieszenie. Ich liczba ma mniejsze znaczenie niż rozmieszczenie i łatwy dostęp. Kieszeń na dokumenty lub telefon powinna dobrze chronić zawartość przed wilgocią. Warto sprawdzić, czy można ją wygodnie otworzyć w rękawicach.

Zamek do połączenia kurtki ze spodniami motocyklowymi

Praktyczne znaczenie ma także zamek do połączenia kurtki ze spodniami motocyklowymi. Ogranicza podwijanie się kurtki i pozwala stworzyć bardziej spójny zestaw turystyczny. Kołnierz również zasługuje na uwagę. Podczas krótkiego przymierzania niewygodne wykończenie może wydawać się drobiazgiem. Po kilku godzinach jazdy ciągłe uciskanie lub ocieranie szyi staje się znacznie bardziej irytujące. Podobnie wygląda kwestia mankietów. Powinny współpracować z używanymi rękawicami i umożliwiać wygodne ułożenie ich pod lub na rękawie. Przed zakupem warto wykonać kilka ruchów przypominających jazdę motocyklem. Wyciągnij ręce, zegnij łokcie, pochyl tułów i sprawdź, czy materiał nie napina się na plecach. Jeśli masz możliwość, przymierz kurtkę razem ze spodniami, rękawicami i warstwami, których używasz podczas wyjazdów. Dopiero wtedy można właściwie ocenić komfort całego zestawu turystycznego.

FAQ – kurtka turystyczna na motocykl

Czy kurtka turystyczna musi mieć membranę?

Nie zawsze. Membrana przydaje się podczas jazdy w deszczu i zmiennej pogodzie, ale osoby podróżujące głównie podczas upałów mogą bardziej docenić bardzo dobrą wentylację i osobną odzież przeciwdeszczową.

Lepsza jest membrana wypinana czy laminowana?

To zależy od sposobu jazdy. Wypinaną membranę można wyjąć podczas upału, co zwiększa możliwości dostosowania kurtki. Rozwiązanie laminowane dobrze sprawdza się tam, gdzie motocyklista często spotyka deszcz i nie chce za każdym razem dodawać kolejnej warstwy.

Jak sprawdzić wentylację kurtki przed zakupem?

Należy zwrócić uwagę na liczbę i powierzchnię wlotów oraz na obecność wylotów powietrza z tyłu kurtki. Duże otwierane panele mogą zapewnić lepszy przepływ niż kilka niewielkich zamków.

Jakie ochraniacze powinna mieć kurtka turystyczna?

Podstawę stanowią ochraniacze łokci i ramion. Warto również zadbać o odpowiedni ochraniacz pleców. Trzeba sprawdzić jego certyfikację, poziom ochrony i prawidłowe położenie po założeniu kurtki.

Czy ochraniacze poziomu 2 są lepsze od poziomu 1?

W ramach odpowiedniej normy poziom 2 oznacza bardziej wymagające kryteria dotyczące przenoszonej siły. Nadal ważne pozostają jednak wygoda, powierzchnia osłony oraz właściwe położenie protektora.

Czy kurtka motocyklowa powinna być ciasna?

Powinna przylegać na tyle, aby ochraniacze pozostawały na swoich miejscach, ale nie może utrudniać ruchów ani powodować ucisku. W turystyce trzeba również uwzględnić miejsce na dodatkową warstwę odzieży.

Czy warto kupić kurtkę z wypinaną podpinką?

Takie rozwiązanie dobrze sprawdza się podczas wyjazdów przy zmiennych temperaturach. Podpinka termiczna przydaje się rano i wieczorem, a w cieplejszej części dnia można ją wyjąć.

Na co zwrócić uwagę podczas przymierzania kurtki turystycznej?

Najważniejsze są położenie ochraniaczy, długość rękawów i pleców, swoboda ruchów oraz zakres regulacji. Warto też sprawdzić kołnierz, mankiety, kieszenie i możliwość połączenia kurtki ze spodniami.

Artykuł Jak dobrać kurtkę turystyczną na motocykl? Membrana, wentylacja i ochraniacze pochodzi z serwisu Moto Life 24.